고압 연료 펌프 직접 분사

작동하는 모델 : 1986 년부터 1991 년까지 및 1988 년부터 1997 년까지 Acura Integra Honda Accord

일반적인 문제 : 오래된 재고 인젝터는 추위에 차를 시동하기가 어렵습니다 (저항 상자를 꺼내야합니다).
구형 D15B7/D16Z6 엔진은 연비의 30% 이상을 잃습니다.

솔루션 : FI04 - 1200의 저전압 임피던스 설계 (10.5Ω)는 저항 상자를 변경할 필요없이 기존 자동차 ECU와 함께 작동합니다.

B18A1 엔진의 공장 주입 곡선을 충실히 복사하고 0.12mm 레이저 마이크로 - 홀 기술과 함께 사용될 때 실제 - 세계 테스트에서 전력 출력의 92%를 복원합니다.

이것은 역사적인 첫 번째 - Generation Integra B18A1S 또는 오래된 1988–1997 Accord F22B Commuter Cars를 P0171 연료 린 문제 코드를 고정하려는 수집가에게 좋습니다.

IT와 함께 작동하는 모델 : 1996 년부터 2000 년까지 Honda Civic CX/DX/LX (D16Y7) 및 1998 년부터 2002 년까지 Honda Accord F23A5

Common Problems: Starting and stopping in the city a lot uses more gas (measured D16Y7 urban fuel usage >9.2L/100km)
저속의 탄소 침전물은 스로틀을 덜 반응하지 않습니다.

답변:
이것은 25도 폭 - 앵글 스프레이 기술을 사용하여 연료 분무를 2,000rpm 미만으로 37%로 향상시킵니다.

동적 흐름 보정과 함께 사용될 때 D16Y7 엔진의 도시 연료 소비는 EPA 표준 인 7.8L/100km로 낮아집니다.

이 기술은 Civic D16Y7 및 Accord F23A5를 위해 만들어졌으며 탱크 당 60km 이상의 범위를 추가하여 통근자의 연료 비용을 30%줄입니다.

1997-2001 ACURA Integra GSR B18C1 및 1996-2000 Civic HX D16Y5와 협력합니다.

일반적인 문제 : E30 에탄올 연료가 사용될 때 스톡 인젝터 씰이 확장되지 않습니다.
에탄올 - 혼합 연료를 사용할 때 전력 출력은 12% 이상 변경됩니다.

답변:
에탄올 보호 시스템에는 니켈 - 붕소 - 도금 밸브 코어 및 Viton® Fluorocarbon Seals가 있습니다. SAE J2747에 따라 부식 테스트를 거쳤으며 최대 E85의 연료 블렌드와 함께 작동합니다.

이 기술은 Integra B18C1 트랙 - 튜닝 된 자동차 및 Civic HX 하이브리드 프로토 타입의 ± 1.5% 이내의 흐름을 일관되게 유지합니다. 이는 에탄올 연료를 사용할 때 전력 출력이 안정적으로 유지됨을 의미합니다. Haltech Elite Ecu 에탄올 농도 센서 모듈과 함께 작동합니다.

그들은 2001-2002 차량에서 일합니다. 1997 년부터 2001 년까지 Honda Civic (열대 지역) 및 Acura Integra Type R (사막 지역)

일반적인 통증 지점 :

증기 잠금 장치는 외부 온도가 40도를 넘을 때의 65% 이상이 발생합니다.

원래 인젝터 열 악화로 인해 고속으로 잘못된 오류가 발생합니다.

Ptfe Double - 층 절연 구조는 연료 레일의 온도를 22도 낮게 낮 춥니 다. 매우 높은 온도 (45도 주변 온도, 완전 하중)에서 테스트하면 증기 잠금없이 120 분 동안 똑바로 달렸습니다.

이 솔루션은 Civic D17A2의 동남아시아 열대 버전과 중동 integra 유형 R B18C5 사막 - 수정 된 자동차를 위해 만들어졌습니다. 결함 코드 P0191을 수정하므로 연료 압력이 너무 높아서 더운 날씨에 연료 공급이 안정적으로 유지되도록합니다.