고성능 연료 인젝터
사양 및 기능
제조업체 부품 번호
500cc ~ 1000cc
유형
고성능 연료 인젝터
연료 유형
가솔린, E85, MS109, 인종 연료, 메탄올
재료
금속+플라스틱
제조업체 보증
1 년
적합합니다
Toyota 4EFTE 4AGE 4AFE Starlet Corolla MR2
상단 O - 링 크기
11 mm
o - 링이 포함되어 있습니다
예, 사전 설치
제품 정보
우리의 디젤 연료 인젝터 노즐은 글로벌 운영 조건에서 비교할 수없는 신뢰성을 제공합니다. Toyota 4efte 터보 차저 엔진과 같은 높은 - 흐름 응용 프로그램을 위해 설계된이 DLC - 코팅 된 연료 인젝터는 에탄올 - 혼합 연료로도 AFR 안정성을 최적화합니다. Arctic - Tested Ultra - Low - 온도 노즐은 즉각적인 콜드 스타트 (- 40도)를 보장하는 반면, 황제 디젤 인젝터 노즐은 동남아시아의 700ppm 바이오도 디젤 블렌드를 견딜 수 있습니다.
인증 된 글로벌 준수, 입증 된 내구성
Rally - Ready 2200bar High - 압력 디젤 연료 인젝터 (Dakar Rally Proven)로 Euro V - 인증 된 Euro - Spec Fuel Injectors는 NOX를 35%감소시키는 SPEC 연료 인젝터가 Tüv/Unece R49 표준을 충족합니다. 커스텀 레이저 - 드릴 디자인 (500-2200cc)은 터보 키트 및 배출량에 대한 j1939 튜닝을 지원합니다.
제품 이점
우리는 - 엔진이 매우 까다로운 상황에서 도요타 4EFTE, 4AGE 및 코롤라를 포함하는 매우 까다로운 상황에서 더 잘 작동하는 성능 연료 인젝터를 높게 만듭니다. 인공 지능은 연료 인젝터가 2000 바의 압력에서 스프레이 패턴을 개선 할 수 있도록 노즐을 조정했습니다. 이것은 MR2와 같은 터보 차저 엔진의 연소가 15% 더 효율적으로 만듭니다.
다이아몬드 -과 같은 카본 (DLC) 코팅은 바이오 디젤이 유발할 수있는 부식 및 황 축적으로부터 높은 - 유량 성능 연료 인젝터를 보호합니다. 이 코팅은 백만 분당 700 부로 디젤을 사용하는 남아시아 시장에서 잘 작동하는 것으로 입증되었습니다. 튜너에 관해서는, - 조정 된 높은 - 성능 인젝터는 500cc와 1000cc/min 사이의 유량을 처리 할 수 있습니다.
또한 PRE - 구성된 J1939 CAN 버스 API가있어 문제를 실시간으로 진단 할 수 있습니다.
Cold Climate Mastery : 연료 인젝터 노즐은 매우 강력하고 열 팽창을 보상 할 수있는 기술을 갖추고 있습니다. 이로 인해 Toyota Starlet Fleets는 Cold - START 저항에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
이 노즐은 북극에서 작동하도록 만들어졌으며 온도는 섭씨 -40 도로 떨어질 수 있습니다. 우리는이 노즐을 50 만 주에 걸쳐 내구성에 대해 테스트했으며, 유로 V 배출 규정을 충족하면서도 함대 유지 보수 비용을 30% 절약했습니다.
직접 - Fit High High - 성능 연료 인젝터는 설치하기 쉽고 차량 제어 장치 (ECU)를 재 보정 할 필요가 없습니다. 이 인젝터의 끝은 티타늄 합금으로 만들어졌으며 레이저 -가 함께 용접됩니다. 품질 관리는 ISO 17025로 인정 받았으며 DDP 배송은 전 세계 유통 업체가 제공합니다.
사전 - 청산 관세, 30 - 날 맞춤형 MOQ 제조 시간 및 1 년 보증이 제공됩니다.
주요 응용 프로그램 시나리오
우리의 높은 - 성능 연료 인젝터는 가장 힘든 조건에서 잘 작동하도록 설계되었습니다.
MR2와 화관을 좋아하는 사람들을위한 터보 차저 튜닝
터보 키트 용으로 만든 1000cc 높이 - 흐름 디젤 인젝터를 추가하여 Toyota MR2 (4efte) 또는 AE 86 Corolla (4AGE)를 향상시킬 수 있습니다. 부스트 하에서 30% 더 안정적인 AFR (Garrett GTX2867R로 테스트)을 받고 DLC - 코팅 된 노즐은 에탄올을 함유 한 연료에 탄소가 쌓이는 것을 막으십시오.
북극 함대의 스타 렛 유틸리티 차량
우리의 Ultra - Low - 온도 연료 인젝터 (- 40도 등급)는 캐나다와 스칸디나비아의 추운 기후에서 일하는 사람들에 의해 신뢰됩니다. 열 보정 기술을 사용하면 Toyota Starlet 마이닝 트럭이 즉시 시작될 수 있으며 OEM 노즐에 비해 유휴 예열 시간을 70% 줄였습니다.
동남아시아 물류의 바이오 디젤 준수
B20 바이오 디젤을 사용하는 Isuzu D - Max/Hilux 차량의 경우, 당사의 황 - 저항성 연료 인젝터 노즐은 서비스 간격을 150,000km -로 연장합니다. anti - 부식 설계는 인젝터 교체 비용을 45%줄입니다.
스파리 읽기 레이저 용접 기술
아프리카 수입 시장에 대한 배출 개조
유로 - 사양 성능 연료 인젝터를 갖춘 1990 년대 Toyota 4AFE 엔진에 유로 V 표준을 충족하십시오. 정부 - 승인 된 개조 키트는 NOX를 35% (UNECE R49 Test Valid) 감소시켜 나이지리아와 케냐의 관세를 완화합니다.
왜 우리를 선택하십시오
우리 제품을 선택하는 이유
우리의 자체 생산 기반은 자동차 센서 및 엔진 이니터를 포함한 기본 구성 요소의 - 하나를 중심으로합니다. 중개인 비용 0 명으로 NE는 17%이상의 가격 인하를 달성 할 수 있습니다. 30 일 이내에 주문 대응 및 맞춤형 대량 생산 지원; 정밀 레이저 용접 기술에서 엄격한 품질 검사에 이르기까지 모든 링크를 독립적으로 제어하여 품질이 OE 표준과 정렬되도록 지구 고객이 걱정하지 않고 효과적인 구매 비용을 줄일 수 있도록 도와줍니다.
자주 묻는 질문
Q1 :이 연료 인젝터가 Toyota 4efte 엔진과 협력하려면 ECU를 재설정해야합니까?
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A : 아니요, 직접 - Fit High - 성능 연료 인젝터에는 OEM - 일치하는 임피던스 (14.5Ω) 및 스프레이 각도가 있습니다. Toyota TechStream 진단에 따르면 1990 년 - 2005 4 EFTE 엔진에 코딩없이 설치할 수 있습니다.
Q2 : 브라질 E25 에탄올 연료를 처리 할 수 있습니까?
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A : 물론. 우리는 dlc - 코팅 된 높은 - 흐름 연료 인젝터를 25% 에탄올을 갖는 블렌드가있는 유동 연료 인젝터를 테스트합니다 (ASTM D5798). 상파울루의 유통 업체는 Chevette 1.6 교체가 80,000km 후에 녹이 없음을 발견했습니다.
Q3 : 애프터 마켓 터보 키트와 호환됩니까?
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A : 네! 1000cc High - 성능 디젤 인젝터는 최대 2.5 바 부스트 (Garrett GTX2867R 테스트)를 지원합니다.
Q4 : 시베리아 겨울 -30도에서 어떻게 공연합니까?
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A : 추운 기후의 인젝터는 모양을 사용합니다. - 메모리 합금 스프링. Yakutsk 현장 테스트에서 러시아 Lada Niva 함대는 감기를 시작하는 동안 92%의 성공률을 보였으며 OEM은 67%의 성공률을 보였습니다.
Q5 : Euro IV 이전에 만든 트럭의 NOX 수준을 낮출 것인가?
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A : UNECE R49 테스트에 따르면, DOC 촉매와 함께 사용될 때 1998 년 Toyota Dyna 4D34 엔진에서 EURO - SPEC 인젝터를 33%로 낮 춥니 다.
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