디젤 엔진 연료 인젝터 노즐

Hilux 3.0L 디젤 엔진은 호주, 칠레 또는 남아프리카에서 채굴에 사용될 때 많은 스트레스를받습니다.

먼지, 심한 진동 및 나쁜 연료 품질은 모두 인젝터 노즐의 마모 속도를 높이고 연소를 덜 일정하게 만듭니다.

OEM - 등급 23670 - 0L050 인젝터 노즐에는 붕소가 있습니다 - 카바이드 - 코팅 된 바늘 밸브 및 강화 크롬-나이트 라이드 밀봉 표면이 있습니다. 연마 입자에 저항하고 최대 1,800 bar의 압력에서 연료 계량을 정확하게 유지하도록 설계되었습니다.

주요 이점 : 서비스는 먼지가 많은 곳에서 일반 노즐에 비해 수명이 45% 더 오래 지속됩니다.
큰 하중을 운반 할 때 안정적인 토크 출력으로 인해 엔진이 가파른 언덕에서 실속되는 것을 막을 수 있습니다.
ISO 9001 내구성 테스트로 표시된 바와 같이 200,000 온도주기 후 마이크로 리크가 없음.

문제: Prado Euro3 엔진은 길가 검사 중 PM 배출 제한을 위반하기 때문에 EU 도시의 물류 회사는 벌금을 지불해야합니다.

문제를 해결하려면 파손 된 인젝터를 6 - 마이크로 홀 레이저 - Toyota Prado 1KD-FTV 엔진 용 드릴 노즐로 교체하십시오. 이로 인해 입자 배출량을 15% 줄이고 ECU를 다시 프로그래밍하지 않고도 자동차를 Euro3와 다시 일치시킬 수 있습니다.

주요 이점: 설치가 쉽고 공장 -가 함께 제공되어 158 cc/min 유량을 교정하여 DPF 시스템이 실수를하지 못하게합니다.
지속 가능한 연료로 전환하는 함대를 위해 Biodiesel (B20)과 협력합니다.
배출 감사 문서는 QR 코드를 사용하여 원래 소스로 거슬러 올라갈 수 있습니다.

도전: UAE 또는 사우디 아라비아에서 오랫동안 운전하면 연료가 140도 이상의 온도에서 기화되어 증기 잠금 및 전력 손실이 발생합니다.

해결책: 열 - FORTUNER 1KD -에 대한 내성 디젤 인젝터 노즐은 열 배리어 코팅과 정확한 스프레이 각도를 사용하여 매우 더운 날씨에도 최선을 유지합니다.

주요 이점: 긴 사막 순찰대 또는 사파리 여행에 있든 증기 잠금 장치를 제거하십시오.
온도가 항상 50 도일 때 5% 더 나은 연료 효율.
많은 황 (최대 500 ppm)이있는 디젤에 대한 저항은 중동 시장에서 일반적입니다.

Hilux 3.0L 엔진은 감기에서 -30도에서 시작하는 데 어려움이 있으며, 이로 인해 두꺼운 디젤이 잘못된 인젝터 노즐을 차단하게됩니다.

우리의 pre - 1kd - FTV 엔진의 경우 23670 - 0L050 노즐을 교정했습니다. FTV 엔진은 겨울철 디지셀에서도 미세한 연료 미스트 (4 홀 디자인보다 20% 더 미세)를 만듭니다.

주요 이점: -30도 북극의 유전을 지원하는 차량의 콜드 스타트 ​​신뢰성.

따뜻한 - UP 사이클 동안 모든 연료를 태우지 않기 때문에 엔진의 마모가 적습니다.

ISO 20670 온도의 큰 변화로 인한 열 충격을 처리 할 수있는 ISO 20670 인증 재료.