Bosch EV14 High - 흐름 연료 인젝터
사양 및 기능
OE/OEM 부품 번호
1465a331/eat320
제조업체 부품 번호
1465A331
교환 부품 번호
42753 - tr3 - a810-m 1 42753- sna-a830-m1, 42753-tr3-a 81 42753- sna-a 83 42753- tr0-a81, 42753-t0-a810-m1, 42753tr3a810m 1 42753 snaa830m1, 42753tr3a 81 42753 snaa 83 42753 tr0a 81 42753 tr0a810m1
적합 유형
직접 교체
연료 유형
가솔린
제조업체 보증
1 년
온도 범위
-40 ~ 150도
유량
1,200cc/min @ 3 bar
Bosch EV14 High - 흐름 연료 인젝터로 직선 업그레이드로 설계된 OEM 1465A331/EAT320 휘발유 연료 인젝터는 3 bar 압력 - 45% 더 높은 3 bar 압력에서 1,200cc/min 유량 용량을 제공합니다. 초음파 레이저 - 드릴 8 - 구멍 노즐은 높은 - 높은 - 분산 스프레이 패턴을 생성합니다. 일반적인 부상자와 달리, 질화 티타늄 (TIN) - 코팅 된 바늘 밸브 및 Viton Fluoroelastomer Seals는 ASTM D471 E85 침지 프로토콜 하에서 엄격하게 테스트되며, Flexfuel Silverado 또는 Dodger의 15,000 시간 이상의 전환에 대한 에탄올 유도 부식에 저항합니다.
모든 인젝터는 PID - 제어 알고리즘을 사용하여 모든 작동 범위 (유휴 ~ 9,000 rpm)에 비해 ± 1.8% 흐름 불변성을 달성하므로 가혹한 조건 하에서 정확한 연료를 보장합니다. 트랙 일에 Nissan GT - r RB26을 조정하든 육로를위한 Toyota Tundra Trd Pro를 조정하든 이는 강제 - 유도 시스템의 AFR 불균형을 제거합니다. 높은 - 진동 설정에서, - Road Jeep Wrangler JL 서스펜션 또는 고르지 않은 파의 해군 엔진, 통합 된 스프링 - 예압 마모도 67%만큼 절단합니다.
제품 이점
1. Bosch EV14 High - Mitsubishi 4A9 엔진의 흐름 설계
우리의 인젝터에는 레이저 - 드릴 4 - 홀 노즐이 있으며 Mitsubishi의 1.0–1.6L 엔진과 함께 작동하도록 만들어졌으며 Bosch EV14 High - 흐름 연료 인젝터만큼 정확합니다. 3.0 압력에서, 340 cc/min 유량은 연료 액 적을 27% 더 작다 (0.25μm)로 만들어 랜서 ASX 및 우주 별 엔진에서 미 연지 탄화수소를 15% 줄입니다. 이 설계는 OE 스프레이 각도 (60도 ± 2도)와 일치하며 엔진이 높은 RPM에서 작동하는 동안 연료 벽 습격을 멈추고 있습니다.
2. 에탄올 및 높은 - 황화에 대한 저항성 새로운 시장의 유황 연료
우리의 인젝터는 연료가 매우 가혹한 브라질, 태국 및 인도를 위해 만들어졌습니다. 그들은 E20 에탄올 블렌드에 대해 시험 된 EPDM/POM 하이브리드 씰과 최대 500ppm의 황을 갖는 연료를 사용합니다. 독립적 인 실험실 테스트에 따르면 씰은 50,000 온도주기 후에 마모되지 않습니다. 이것은 Mirage 1.2L 택시에서 팽창 할 수있는 일반적인 인젝터와는 매우 다릅니다. SAE J2715 인증은이 제품이 동남아시아의 에탄올 요구 사항을 충족하도록 보장하고 금 - 도금 터미널은 습한 지역에서 녹슬지 않습니다.
3. 겨울과 해안의 내구성
신체는 니켈 - 크롬 합금으로 만들어졌으며 1,200 시간 동안 염 스프레이로 테스트되었습니다 (ISO 9227). 일반 인젝터보다 부식에 3 배 더 강하기 때문에 일본 해안 지역이나 유럽 겨울의 랜서 ASX 자동차에 적합합니다. pre - 코팅 된 안티 - 스레드 스레드 스레드는 도로 소금에 노출되는 Colt 1.3L 해치백에 쉽게 설치할 수 있으며 열 안정화 코일은 연료 공급을 -30도에서 120도까지 꾸준히 유지합니다.
4. 빠른 수정을 위해 사용하기 쉬운 OE 교체
이 인젝터는 OEM 1465A331/EAT320에 대한 직접적으로 적합한 대체물입니다. Mitsubishi와 동일한 공장 임피던스 (12.5Ω ± 0.3)와 스레드 피치 (M12x1.25)를 가지므로 ECU를 재 보정하지 않고도 10 분 이내에 기계공이 설치할 수 있습니다.
5. 조정 성능을위한 조정 가능한 유량
우리는 수정 된 Mitsubishi 엔진에서 작업하는 튜너의 최소 200 대의 유량 사용자 정의를 제공합니다. 이것은 빠른 프로토 타이핑으로 뒷받침됩니다. 이 적응성은 전력과 오염을 유지하는 높은 - 효율성 가솔린 연료 인젝터가 필요한 터보 차저 Colt 1.3L 빌드 또는 Mirage 1.2L 하이브리드에 대해 작동합니다.
6. IATF 16949 인증 생산 전 세계 준수
각 인젝터는 IATF 16949 - 인증을받은 시설에서 만들어지며 높은 - 속도 카메라로 스프레이 패턴을 점검하고 압력 부패 테스트 (5.5 bar, 0% 누출)와 같은 14 개의 품질 관리 점검을 거치게됩니다. JIS D2001 및 EURO 5 인증을 통해 엄격한 배출 규칙이있는 시장에서 쉽게 판매 할 수 있습니다. 이로 인해 Mitsubishi 인증 워크샵에 대한 비용 - 효과적인 OEM 대안이됩니다.
일반적인 응용 프로그램 시나리오
터보 차저 거리 및 트랙 공연
마력 제한을 밀어 넣는 튜너 용으로 제작 된 Ford Mustang Ecoboost 2.3L 또는 Honda Civic Type R K20C1과 같은 엔진 용으로 설계된이 인젝터는 Bosch EV14 High - 흐름 연료 인젝터 시스템과 쉽게 연결됩니다. Garrett GTX3584RS Turbos와 일치하면 1,200cc/min 유량 속도는 800+ HP 빌드를 허용하므로 9,000 rpm에서 굶주린 연료를 제거합니다. 에탄올 - 저항성 플루오로 카본 씰은 chevrolet corvette c7 lt4 과급 엔진에서 Dyno - 조정 된 시스템에 대한 E85 블렌드를 처리하지만, Nürburgring과 같은 코스에 대한 경주자는 AFR의 {1.2% 흐름 일관성에 따라 AFR AFR에 따라{{199}}}}}}} 감장에 의존합니다.
상업용 차량의 플렉스 연료
15,000 - 시간 E85 내구성은 Diesel -을 - - gasoline dual - Ford 350hd 또는 Ramaster Vans와 같은 차량의 연료 시스템을 설치하는 데 도움이됩니다. DLC - 코팅 노즐 바디의 동적 크기 조정 저 RPM 도시 전달 경로에서 연료 풀링이없는 고로드 고속도로 운반에 이르기까지 적응. 아리조나 여름 또는 알래스카 겨울의 증기 잠금을 방지함으로써, 구리 코어 열 관리는 가혹한 조건에서 실행되는 UPS 또는 FedEx 함대가 일반 Bosch EV14 인젝터에 비해 인젝터 교체 비용을 40% 최소화하는 데 도움이됩니다.
OFF - 도로 및 해양 신뢰성
Yamaha 250hp 아웃 보드 모터에서 600 - 시간 소금 스프레이 사이클 (ASTM B117)을 견딜 수 있도록 테스트 한 바닷물 부식은 인젝터의 티타늄 질화물 바늘 코팅에서 일치합니다. 꾸준한 4,500 rpm의 Moab의 Slickrock 트레일에서도, Off - 도로 애호가들은 Jeep Wrangler 392 Hemi 엔진을 업그레이드하는 Road wrangler 392 Hemi 엔진이 67% 감소 된 인젝터 마모 - preload vibration dampers 덕분에 나타납니다. 동적 펄스 캘리브레이션은 Caterpillar 3406E 생성기와 같은 대형 기계의 휘발유 개조에 대한 간헐적 부하 변화 동안 일관된 유휴 공급을 보장합니다.
Rally & Motorsport 입증
Bosch EV14 - 플러그에 대한 호환 임피던스 프로파일을 사용하여 - in - in - Ford RS200 Group B Replicas에서 Holley Dominator EFI 시스템과의 통합을 사용하여 Ken Block의 Hoogan Aptit과 같은 Pro Drift Teams, Rallycross Engines, Rallycross Drivers Drivers Drivers. - 40도 Cold Cold - 스웨덴 북극 사건의 지하 온도에서 98% 연료 분무를 달성하기 위해 성능을 시작합니다. 메탄올에 1,500hp Nissan GT - r R35S를 구동하는 드래그 레이서는이 인젝터를 쿼터 음파 - 청소 준비 노즐 디자인에 의해 쿼터 마일 경주 후에 휴지통을 제거하는 데 도움이되는 무대 질산 시스템과 연결합니다.
왜 우리를 선택하십시오
우리 제품을 선택하는 이유
우리의 자체 생산 기반은 자동차 센서 및 엔진 이니터를 포함한 기본 구성 요소의 - 하나를 중심으로합니다. 중개인 비용 0 명으로 NE는 17%이상의 가격 인하를 달성 할 수 있습니다. 30 개의 레이어 이내에 주문 대응 및 맞춤형 대량 생산 지원; 정밀 레이저 용접 기술에서 엄격한 품질 검사에 이르기까지 모든 링크를 독립적으로 제어하여 품질이 OE 표준과 정렬되도록 지구 고객이 걱정하지 않고 효과적인 구매 비용을 줄일 수 있도록 도와줍니다.
자주 묻는 질문
원래 Bosch EV14 모델 이이 인젝터로 직접 대체됩니까?
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예! 배선 하네스 또는 ECU 튜닝을 변경하지 않고이 제품은 Audi EA888 Gen3 (Golf GTI MK7), BMW B58/S58 엔진 및 기타 모델로 변환 될 수 있습니다. 14.5Ω 임피던스 및 USCAR-2 플러그 기준과 일치하는 100% Bosch EV14 호환 인젝터입니다. 유일한 예외는 초기 공장 사양 (예 : 1,200cc+ 시나리오) 이외의 유량이 ECU 리핑 (Cocob Accessport 또는 Hondata가 제안)이 필요할 때입니다.
E85 에탄올 연료와 함께 작동합니까? 그들의 수명은 무엇입니까?
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완전히 호환됩니다! Viton Fluororubber Seals 및 DLC 커버링 노즐 패스 ASTM D471 E85 침지 시험 (15,000 시간)과 최대 85%의 에탄올 수준을 견딜 수 있습니다. 수명을 연장하기 위해, 우리는 노즐 탄소 침전물을 청소하기 위해 초음파 클리너 (예 : HCX-3000C)를 사용하여 20,000 마일 (또는 해)마다 조언합니다.
연료 압력은 설치 후 조정이 필요합니까?
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인젝터는 3 Bar 표준 연료 압력에서 1,200cc/min의 공칭 흐름을 생성 할 수 있습니다 (Walbro 450 펌프 또는 유사한 공장 업그레이드에 적합). Bosch 044 + 5 막대 압력 -과 같은 부스트 펌프 -가 사용되면 유동 곡선과 일치하는 ECU를 사용하여 주입 시간을 다시 교정해야합니다.
이 인젝터가 디젤 -에 대해- 가솔린 엔진에 대해 수정 될 수 있습니까?
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예! Cummins ISB 6.7L 디젤 - to-Petrol 또는 Marine Outboard 엔진 (Mercury Verado 400R 등)을 위해 설계된 동적 펄스 교정 기술을 사용하면 0.5ms ~ 20ms의 사출 범위를 가능하게합니다. 레일 압력을 조정하는 연료 레일과 연결되어 있어야합니다 (라듐 엔지니어링 고압이 권장됨).
사막 운전의 조건을 포함하여 높은 - 온도 조건에서 실패합니까?
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애리조나에서 여름 테스트에서 데이터를 측정하면 소결 놋쇠 방열판 및 구리 코어 열 모듈은 노즐 온도를 95도 미만으로 관리 할 수 있습니다. 그 성능은 여전히 터보 매니 폴드에 가깝게 표준 EV14 인젝터보다 여전히 높습니다 (Toyota Supra B58 Inline Six 구성과 같이).
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