디젤 연료 인젝터 노즐

1. 더 나은 연소를위한 Multi - 구멍 정밀 설계

이 디젤 연료 인젝터 노즐은 지름이 0.12mm 인 6 개의 Ultra - 미세 스프레이 구멍을 가지고 있습니다. 이것은 디젤을 8-10 미크론의 작은 입자로 분할 할 수 있음을 의미합니다 (정상 노즐의 15-20 미크론과 비교). 이 설계는 ISO 8178 표준에 따라 테스트되었으며 입자 배출량을 30%줄였습니다. 또한 불완전한 연소를 중지하는데, 이는 1kd - FTV Euro4 및 2kd - FTV와 같은 Toyota Hiace 모델에 매우 중요합니다. 이는 배출 요구 사항을 충족해야합니다.

2. 아연 - 황에 내성이있는 니켈 코팅

노즐은 남동부 아시아의 높은 - 황 디젤과 같은 힘든 연료 상황에서 작동하도록 만들어졌습니다. 전해 아연 - 니켈 도금은 15μm 보호 코팅을 형성하여 황 화합물이 부식되지 않도록합니다. Toyota Hiace Delivery Vans에서 실제 - 태국의 세계 테스트는 30 만 킬로미터 후에 침투 부식을 보여주지 않습니다. 이것은 습한 또는 해안 지역에 부품이 필요한 유통 업체에게 좋은 소식입니다.

3. 동적 압력 보상 기술

압력 변화에 반응하는 독특한 스프링 메커니즘은 엔진의 하중에 따라 연료 스프레이 패턴을 실시간으로 변경합니다. 예를 들어, Toyota 3.0ld - 4D 엔진이 많은 무게를 운반 할 때 주입 압력을 2,000 바로 올리므로 - rpm 토크가 18% 증가합니다 (인도네시아의 함대 운영자가 확인한 바와 같이). 이 기능은 터보 지연을 줄이고 장거리 운영에서 최고의 연비를 얻습니다.

4. 3 층의 중합체를 갖는 밀봉 시스템

3 개의 연동 씰링 링 링 - 외부의 Viton Fluoropolymer, 내부의 HNBR, 내부에서 ptfe는 온도가 많이 상승 할 때에도 연료가 새는 것을 막습니다. 이는 Ambulance가 사용될 때 인젝터 누출로 인해 엔진 결함 코드가 나타날 수있는 Toyota Hiace Ambulances에서 EURO4 배출 규정을 유지하는 데 매우 중요합니다.

5. 변경없이 직접 OEM 교체

노즐 치수는 Toyota의 23670-09070 (기본 직경 : φ12mm; 총 길이 : 45mm)의 노즐 치수와 정확히 동일하기 때문에 역학에 쉽게 설치됩니다. 소매 업체와 도매 업체는 Hiace 소유자가 구형 노즐에서 업그레이드 할 때 개조에 많은 돈을 쓸 필요가 없기 때문에이 품목을 자신감있게 가지고 다닐 수 있습니다.

6. LASER - Long - 지속적인 터보 차저 성능에 대한 용접 팁

섬유 - 레이저 용접은 노즐 팁에서 스테인레스 스틸 부품을 결합하는 데 사용됩니다. 이것은 배기 가스 온도가 900도에 도달하더라도 구조를 강하게 유지합니다. 이는 정상 노즐이 일반적으로 6 개월 이내에 파괴되기 때문에 애프터 마켓 터보로 수정 된 Toyota Hiace Vans에게는 매우 중요합니다.

7. 해당 지역의 배출 표준에 대한 맞춤형 교정

우리는 1kd - FTV Euro4와 같은 Toyota Hiace 모델에 대한 OEM - 레벨 교정을 제공하여 브라질의 P7 및 인도의 BS6과 같은 현지 법률을 준수합니다. 브랜드 소유자는 특정 시장의 유량 (± 5%) 또는 스프레이 각도 (60 ~ 90도)의 변경을 요청할 수 있습니다.